週初めの出来事 その１１１

７月に入り七夕を迎えたこの週初めも、元気にサイクリングに出かけてきました。……少なくとも、出発するときは元気でした……

まずは７月６日（日）。土曜日がお仕事だったので、日曜日から走行開始です。
５時前に自宅を出て、利根運河を経由して利根川サイクリングロードに入るいつものコースを走っていきます。
もちろん、今日も心拍計を装備して心拍数を計測しながら走ります。
リアを２速→３速→４速とシフトアップさせ（フロントはアウターのままで走ってます）、ケイデンスを出来るだけ一定させるようにして走っていきます。
ペースはなかなか良いのですが、やっぱりターゲット心拍数を超えてしまいますね。
気持よく、いいペースで走ることが出来ている間は脂肪ではなくグリコーゲンを消費しながら走っているということですね……基礎体力を向上させて同じ速度でも心拍数が上がらないようにすることと、心拍数に合わせて速度とケイデンスをコントロールすることを覚えなければなりません。
そんなこんなで関宿城公園に到着。サイクリングロードを外れて公園内の小道をゆっくりと抜けていきます。
この辺りは意外と滑りやすいから気をつけて走らなくちゃなぁ……と思っていたら。
思いっきりリアを滑らせてしまい、左側へ倒れてしまいました(ToT)
左半身をしたたかに打ち付けて、ビンディングが外れてくれたから脚をひねることはなかったけど、結構な痛みを感じます。
ジャージとRFA5 EPSEくんには大きなダメージはなかったけれど、左肘から下に大きな擦過傷をこしらえてしまい、左太ももの外側腰の付け根あたりにも痛みを感じます。また、左掌の下側にアザを作ってしまいました。
注意しなきゃと思った途端に落車してしまい、精神的な打撃が大きいです。以前もこの小道で落車しているし……まぁ雨上がりで滑りやすいコンディションではあったけれど……もう、ショートカットするのはやめよう……


落車した現場から駐輪場まで自転車を押していき、血が滴る傷口にボトルの水をかけて泥を落とし、もう一度自転車にダメージがないことを確認し（フロントのチェーンが内側に落ちていました）、10分間の休憩です。
ここまでのペースは平均28.2キロの88回転。なかなかの成績です。天気予報によれば北寄りの風となっているので、帰りは楽が出来そうです。
休憩時間が終わったので、ゆっくりとスタートです。
怪我をしたところが意外と痛く、また段差では左掌に痛みが走り、なかなかつらい帰り道となってしまいました。
それでも、そこそこのペースを保って走り、無事に帰宅……する前にもう一つ、事件がありました。
野田橋を過ぎて玉葉橋に向かう途中、前方からセオサイクル初石店のジャージを先頭にした小集団とすれ違ったあと、ソロで走っているMTBを発見。すると、すぅっとその右側……こちらから見て正面に濃いサングラスをかけたロードバイクが現れたのです。
そいつはこちらに気がついていないかのように真っ直ぐに向かってきます。
「おいおいおい！」
思わず声をあげてしまい、ギリギリのところですれ違うことが出来ました。
まったく、前を見ていなかったのか、セオサイクルの集団に追いつこうと必死でこちらを意識していなかったのか、それとも自分のスピードを過信していたのか、マナーというか安全管理が出来ていないライダーに肝を冷やされてしまいました。
その後は危ない思いをすることもなく、無事に帰宅。いろいろ事件はありましたが、なんとか帰り着くことが出来ました。

走行距離：59.05キロ
走行時間：２時間９分
平均速度：27.3キロ
ケイデンス：86回転

最大心拍数：239拍
平均心拍数：155拍
消費カロリー：2076カロリー
　脂肪燃焼率：26%
活動時間：２時間35分
　ゾーン内時間：28分
　ゾーン上時間：１時間32分
　ゾーン下時間：34分

前回に比べて、若干ゾーン内時間と脂肪燃焼率が向上しましたが、活動時間の大半を目標ゾーンより上で活動してしまっています。
一度ゆっくりと、ゾーン内で走ることだけを目的に走ってみたほうがいいですねぇ。


続いて７日（日）。
残念ながら朝から雨が降ったりやんだりするお天気となってしまったので、走りに行くことは出来ませんでした。
というわけで、


先日購入した呉工業のチェーンクリーナー、パーツクリーナー、スーパーチェーンルブを使って、チェーンとスプロケットのメンテナンスを行うことにしました。
手順は簡単。まずチェーンクリーナーをチェーンの内側から吹きかけて汚れを落とし、パーツクリーナーも内側から吹きかけてチェーンクリーナーの成分を落とし、最後にスーパーチェーンルブを１コマずつ吹きかけてチェーンを保護していきます。スーパーチェーンルブを吹きかけたら10分程放置しておきます（その間に通勤に使っているクロスバイクのブレーキシュー交換を行いました）。
続いて、後輪を取り外して、スプロケットにたっぷりとパーツクリーナーを吹きかけて汚れを落としていきます。
ついでに前輪も取り外して、バイクをひっくり返してカーラック液を使った簡易コーティングをしておきます。


フレーム下側をきれいにする頃にはスーパーチェーンルブがチェーンに浸透して飛び散りにくくなっているので、後輪と前輪を取り付け、ペダルを手でクルクルと回して変速させて、ギアにもチェーンルブが浸透するようにします。


フレームの簡易コーティングをしっかりと行って、作業終了。
チェーンもスプロケットもフレームもぴっかぴかになってくれました。
また来週のサイクリングが楽しみですね。

ところで、呉工業のスーパーチェーンルブは、ワコーズのチェーンルブに比べてベタッとした感じがしますね。ワコーズのほうがさらっとしていて汚れが付着しにくいような……逆に言えば、呉工業のほうが保護効果が協力のような……どっちがよいとは言えませんが、そんな違いを感じました。