夏祭り走行会2010！

まったく秋の気配を見せようとしない猛暑が恨めしい８月３０日。
ST205乗りのTwoさんが主催する「夏祭り走行会」に参加してきました。
昨年は諸事情により欠席、一昨年はウェットコンディションと、ドライで走るのは３年ぶりになりますが、ベストタイム更新となるのでしょうか？


７時サーキット到着。８時半ドライバーズミーティング。
すでにTシャツが汗でびっちょり濡れるぐらいの暑さ。今日はドライバーもクルマも、暑さとの戦いになりそうです。
このコンディションでは無理せず、無事故無違反で帰ることを目標に、走行を楽しめれば満足ですね。



というわけで、本日は１５分×６本の走行です。
この暑さを考えると、タイムアタック出来るのは最初の２本、そして最後の１本ぐらいなもんでしょう。
まず１本目。完熟走行の先導車が使った、ダンロップ看板のあるコーナーで、まっすぐブレーキするのではなく、若干左にステアしてサーキット管理棟めがけてブレーキしつつ小回りするラインを試してみました。コーナーから脱出するときが楽になっている感じもしますが、ボトムスピードが落ちてしまって全体としてはタイムアップにはつながってない印象。非力な小排気量NAにはつらいところです。
つづいて２本目。同じくダンロップ看板のあるコーナーを、今度は少し大廻しながらブレーキして奥目にクリップをとる、いつものラインに変更。どこを走るか、どこまでブレーキするか、まだまだ上手く決まりませんが、こっちのほうが速く走れそうな感じです。
午前中最後の３本目。気温がかなり上がってきているので、無理しないことを頭に置きつつ走ります。やっぱりダンロップ看板のコーナーが難しい。決まった！　という感じで気持ちよく走れませんねぇ～。そして最終コーナー手前のＳ字。フルスロットルでは曲がりきれそうになく、ブレーキするほど減速する必要もなく、なんとなくスロットルコントロールをしながら走ってはいるけど、もうちょっと上手く走るほうほうがありそう。
サーキット走行ってのは、奥が深い。



以上で午前の部終了。
お弁当＆毎年恒例のバーベキューで美味しいお肉＆餃子をいただき、午後１本目の走行はキャンセル(^^ゞ　体力も自分で思っている以上に消費していそうだしお腹一杯だしで、休憩とさせてもらいました。
午後２本目。スタートは１４時４５分。まだまだ暑いですが、少しずつ風が涼しくなってきたような……。１回休憩を入れてしまったからか、それとも疲れていたのか、どうにもピリッとしない走りに終始してしまい、いまいちぃ～な感じのままセッション終了。タイムにもそれが反映されていました(-_-;)
午後３本目。本日最後の走行。まず集中して３周アタックしよう。あとは水温と集中力を考慮して考えよう。気合を入れ直してスタート！　３周アタック→クーリング。２周アタック→クーリング……という具合に仕切りなおしながら走り、無事にすべての走行が終了となりました。



本日のベストタイムは走行２本目に記録した５３秒５５２。セカンドベストは午後３本目に記録した５３秒５５５。
ベストタイム更新！　とはなりませんでしたが、満足の出来る走りが出来、楽しい一日となってくれました。



そして最後に。
今回の夏祭り走行会にて、このような形式での走行会は終わりになるとのアナウンスが主催のTwoさんよりありました。
何年にもわたって楽しい場所を作っていただき、ありがとうございました！
またどこかのサーキットで一緒に遊びましょう！


　
本日の仕様

○　エンジン関連
マフラー：
MAZDA SPEED　スポーツサウンドマフラー

中間パイプ：
JoyFast　２寸菅プラス

エアフィルター：
Auto Exe　ディスポーザブルフィルター

ラジエタークーリングパネル：
LAILE Beatrush　ラジエタークーリングパネル

アンダーパネル：
LAILE Beatrush　アンダーパネル

エンジンマウント：
MAZDA SPEED　強化エンジンマウント

ボンネットインシュレーター：
MAZDA　マツダスピード架装車用

○　足回り
スプリング：
Auto Exe　ローダウンスプリング

ダンパー：
Auto Exe　スポーツダンパー

スタビライザー：
Auto Exe　スポーツスタビライザー

ホイール：
RAYS　VOLK RACING TE37 15×7JJ +35

タイヤ：
GOODYEAR EAGLE REVSPEC RS-02
195/50R15

ホイールナット：
RCOJ　アルミナット+ロックナットセット

○　アライメント
左前輪
キャンバー　：　-1°30'
キャスター　：　5°28'
トゥ　：　1.3mm

右前輪
キャンバー　：　-1°34′
キャスター　：　5°26′
トゥ　：　1.3mm

前輪
トータルトゥ　：　2.6mm
直進位置　：　0°00′

左後輪
キャンバー　：　-2°04′
トゥ　：　1.5mm

右後輪
キャンバー　：　-2°11′
トゥ　：　1.5mm

後輪
トータルトゥ　：　3.0mm
スラスト各　：　0°00

○　ブレーキ
ブレーキパッド（F）：
マルハモータース　CA-27 ハイカッパー
ブレーキパッド（R）：
マルハモータース　CA-27 ハイカッパー

ブレーキフルード：
RACING GEAR　POWER BRAKE FLUID4.2

○　ボディ
タワーバー（F）：
ARRIVE石井自動車　ど～だタワーバー for NB2/3

ブレースバー：
共栄スポーツ　ブレースバー アイナット付き

ロールバー：
サイトウロールケージ　スチール製４点式