タイヤ、ブレーキ、サーキット走行について

タイヤとブレーキについて、ふと考えてみました。

タイヤはグッドイヤーのイーグルレヴスペックRS-02という、スポーティラジアルを使用しています。
2008年７月末に装着し、２年弱使用して2010年３月にまたRS-02に交換しています。これはアライメントを過激に調整してしまったために内減りが激しくなったからで、他の部分はまだまだ使えそうでした。
ここから考えてみると、年に５～６回（走れればいいなぁ）サーキットを走ったとしても２年は使うことが出来るでしょう。

ブレーキパッドはマルハモータースさんのCA-27を使用しています。
2010年１月に装着して、サーキットを３回走り、残りがベースプレートの1.5～２枚分といったところ。
もう少し走ってみないとわからないけど、こっちも出来れば２年は使いたいところ。１年毎に交換では財布が痛すぎます(T_T)　……まぁ、よく効くパッドでコース2000を走っているのだから仕方がないのだけど……

というわけで、タイヤとブレーキパッドの交換予定は2012年前半となり、それまでに75,000円ほどの資金を作っておく必要があります。
きっちり２年後だとすると、毎月約3,000円。若干時期を早めるとすれば月5,000円程度の貯金をしなければなりません。……月3,000円だったら出来そうな気がするな……(^^ゞ

しかしこうやって考えてみると、サーキット走行ってのはお金がかかる趣味ですね。
普通に市街地を走ってドライブするぐらいだったらタイヤ交換は４年毎ぐらいで済むし、ブレーキパッドも普通のを付けて４～５年毎交換で済むし。クルマは痛まないし、ガソリンは使わないし……
そう考えると「サーキット走るの、どうしようかな。やめても、ロードスターの楽しさって変わらないよなぁ～」って思ってしまうこともあります。

でも。それでも。サーキットを走るってことには、それ以上の魅力（魔力？）を感じてしまうわけで。
財布に負担がかからない程度に、筑波を中心にサーキットを楽しむ。走るのは年間４回。ってあたりがよいところかな？

＜追記＞
ところで、STAGEさんのS500パッドでコース2000ってのは、かなりリスキーなのかなぁ～。530度までカバーしているから、ギリギリってところかなぁ～……そんな心配をする前に、もっと速く走れるようになれ、という声が聞こえそうですが……１台分16,500円というコストパフォーマンスの良さは大きな魅力なんです。