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BS Anchor RFA5 EPSEでのサイクリングを中心とした内容のブログ。
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うちのロードスターの足。
もし交換するとしたら

○ 毎日の通勤に使える耐久性
○ サーキット走行に使える性能
○ 購入・交換可能な価格

という条件のもと、星の数ほど販売されているロードスター用足キットから選択しなければなりません。
普通に考えるとクラブマンパックか、AutoExeの純正形状セットか……って感じになると思います。
が、純正流用で面白そうな選択肢があります。

それはNB4ターボの足キットです。
NB4に設定されたターボの足は、それまでのRS系の足とはまた違っていて、ビルシュタインショックはシルバー塗装、サスはローダウン……だったような(^^ゞ
パワーとトルクがあるターボ用にメーカーが開発した足、興味がありますねぇ~。
なんと言っても、純正足だけに耐久性に優れ、ディーラーで取り付けが出来る(=嫁さんを説得しやすい)という大きなメリットがあります。

ただし、ボクの試算ではパーツだけで14万円……工賃を含めると20万円弱ぐらいかな?
やすい車高調が買えてしまうぐらいの値段がしてしまう、というのが難点ですね。
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